Dpf Jet (400ml)
La Solution Directe pour un Filtre à Particules Encrassé
Votre voiture est en « mode d’urgence » à cause d’un filtre à particules encrassé ? Avant de dépenser des milliers d’euros pour un nouveau filtre, il y a Syntix DPF Jet. Ce spray aérosol professionnel a été développé pour dissoudre les résidus de suie et de cendres tenaces dans le Filtre à Particules Diesel (DPF), sans avoir besoin de démonter le filtre.
Le Problème : Pourquoi un DPF se bouche-t-il ?
Un filtre à particules se nettoie normalement pendant la conduite (régénération). Cependant, en raison de nombreux trajets courts, d’un capteur défectueux ou d’injecteurs encrassés, le filtre se remplit au point que la voiture ne peut plus démarrer la régénération. Le résultat ? Un voyant d’avertissement allumé, une perte de puissance et finalement un moteur qui refuse de démarrer.
Les Avantages de Syntix DPF Jet :
Nettoyage Direct : La mousse puissante pénètre profondément dans la structure en nid d’abeille du filtre à particules et détache les résidus de suie et de cendres collés.
Économique : Évite la nécessité d’un remplacement complet du DPF, ce qui est souvent l’une des réparations les plus coûteuses d’un moteur diesel.
Restaure les Performances du Moteur : En réduisant la contre-pression dans l’échappement, le moteur retrouve immédiatement sa puissance et son efficacité.
Action Rapide : Un traitement complet peut être effectué en 30 à 60 minutes.
Non-Inflammable : Une formule sûre, sans métal, qui n'affecte pas les métaux précieux dans le filtre.
Comment utiliser Syntix DPF Jet ?
C'est un produit spécialisé qui est appliqué directement dans le filtre par l'ouverture du capteur de pression ou de température.
Préparation : Assurez-vous que le moteur est refroidi (en dessous de 40°C) pour éviter les chocs thermiques sur le filtre céramique.
Accès : Retirez le capteur de pression ou de température avant du filtre à particules.
Application : Insérez la sonde fournie dans l'ouverture et pulvérisez le contenu complet de la canette dans le filtre par intervalles (par exemple, 5 fois 1 minute avec des pauses).
Temps de pose : Laissez la mousse agir pendant 20 à 30 minutes pour saturer complètement les résidus de suie.
Rinçage/Conduite : Remontez le capteur. Démarrez le moteur et conduisez pendant au moins 20-30 minutes sur l'autoroute (avec un régime moteur élevé) pour évacuer les résidus décollés par l'échappement et compléter une régénération forcée.
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
Est-ce la même chose qu'un additif DPF pour le réservoir ? Non. Un additif dans le réservoir (comme Syntix EVO5 Diesel) aide à abaisser la température de combustion de la suie pour éviter le bouchage. Le DPF Jet est un spray curatif qui nettoie directement un filtre déjà bouché.
Quand DPF Jet n'aide-t-il plus ? Si le filtre est mécaniquement fondu ou si le bouchon est causé par un turbo défectueux qui fuit de l'huile, le nettoyage est une solution temporaire. DPF Jet fonctionne le mieux en cas d'accumulation de suie due à une régénération incomplète.
La sonde est-elle incluse ? Oui, le Syntix DPF Jet est livré avec une longue lance de pulvérisation flexible pour pouvoir injecter le liquide profondément dans le boîtier du filtre.